@Обсуждение велось без присутствия директора Горавтотранса, это упущение депутаты решили исправить на следующем заседании.@ Корреспондентам сделать репортаж о работе предприятия и узнать у рабочих мнение об администрации предприятия. Или журналисты без журфака теперь? Можно узнать зарплату директора? Что сделано помимо дотаций из бюджета? Можно сколь угодно считать убытки.

>Или журналисты без журфака теперь?

Наивный вы.
Все до единого саровские журналисты не независимые, у всех есть кормящий хозяин, по заказу которого они и пишут...

Правду нам никогда не скажут.

Через 15 минут общения с директором поймете, почему такая ситуация на предприятии. Не понятно какие аттестационные комиссии он проходил. Не руководитель, начгар наверное и хороший, но не директор. Тем более в момент кризисного управления.

100 рублей за поездку?

25 для Сарова не более.

И что, они надеются собрать эти 18 миллионов с тех нищих саровчан, что вынуждены пользоваться этими скотовозами? :))
В итоге повышение тарифов будет опять только на руку маршрутчикам, которые и убили "Горавтотранс".

>В итоге повышение тарифов будет опять только на руку маршрутчикам

Абсолютно верно. Плюс владельцам легковых такси...

Горавтотранс убили не частники, а политика Димитрова и Шляпугиной с Лобановым. Повесили на него чужие долги, не продумали маршрутную сеть, выжили Голофастова и других "говорливых" сотрудников, поставили мягкотелого Стрельцова.
Ну а потом чехарда с начальниками доделала начатое.
Кузнецов тоже тупо проводит политику Лобанова, а Голубев по моему живёт в другом измерении.

Вообще гений городского хозяйства — Сергей Иванович Лобанов, упорно трудящийся во благо наших дорог, дворов, чищенных в гололед тротуаров. Мы горожане оценили. Он трудился и старой и новой команде руководителей города. Видимо мы все ничего не понимаем, придираемся, раз данный гражданин довел нас до полного бардака. Вот и предлагаю, все ямы на дорогах, крах городского перевозчика, грязные подъезды называть "лобановщиной"!!!

Горавтотранс убило руководство. Сокращение услуг, ожидание денег от администрации, расходы на всякую фигню типа ВИФИ в автобусе, теперь и рекламы на автобусах нет. Автобусы едут с нарушением правил ДД, то свет не включен, то повороты не работают.

Платить нужно по- человечески за проезд в автобусе а не отдавать при выходе водителю или кондуктору обратно билет.Он и крутит его целый день,а деньги себе в карман.Поэтому Горавтотранс и не дополучает деньги.И в Администрации и Горавтотранс об этом прекрасно и давно знают.Но мер никаких не принимают.Значит кому-то это очень нужно.... или выгодно!

Ежедневно езжу в горавтобусах и первый раз слышу про возвращение талона на проезд обратно водителю и, тем более, кондуктору. Чушь...

да вы шутите батенька
чек невозможно прокрутить назад в ккм

Прокрутить нельзя, а бабке сунуть можно.

чек-то? )) если она будет готовые чеки датированные часом назад выдавать из кармана, каждый первый радостно сдаст её комиссии по борьбе с предпринимательством по ЗПП и налоговикам.

а талоны из кармана встречал, встречал. давно, правда, годы назад. тогда еще шутили, что им так зп выдают и крутись как хочешь.

Комерсы вообще ничего не выдают и ничего. Водители Горавтотранса любят без кондуктора кататься. Просто так?

У частного перевозчика выручка водителя это его ЗП, за вычетом суммы, которую он должен дать за смену. В Горавтотрансе водители всегда пытались и с билетов часть доходов иметь.

речь про ккм.

Понимаю, но не понимаю как ккм гарантирует не впаривание бабулькам билетов по второму кругу?
Распишите этот алгоритм.

там нет билетов.

А как там все происходит?

Говорят талоны уже по 25 печатают.

Глупости говорят. Когда я последний раз ездил где-то весной, у кондукторши был ручной кассовый аппарат, и чек-билет печатался прямо у нее в руках.

50 как в Москве

27 

с закрытыми значит глазами ездите в автобусе если ничего не видите что творят и сами пассажиры и водители с билетами.

Билетами с водители и пассажиры сами и творят.