Комиссия в ЗАТО рассмотрела версии ЧП на атомной подлодке

В ЗАТО Большой Камень прошло первое оперативное совещании по расследованию причин трагедии, произошедшей 8 ноября на атомной подводной лодке «Нерпа» проекта 971. Главная версия ЧП, которая рассматривалась на совещании, — несанкционированное срабатывание автоматизированной системы пожаротушения. Между тем, эксперты не исключают, что технический сбой, ставший причиной трагедии, мог быть вызван недостаточной обкаткой модернизированного комплекса управления системами корабля. Согласно сообщению Службы информации и общественных связей ВМФ, «8 ноября на атомной подводной лодке при проведении заводских ходовых испытаний в полигоне Тихоокеанского флота в акватории Японского моря, в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в 1 и 2 отсеках, погибло более 20 человек и пострадало 21».

В момент аварии на борту АПЛ находилось 208 человек — сдаточная команда в количестве 127 человек, в которую входят работники Амурского судостроительного завода и представители контрагентских предприятий, а также 81 военнослужащий. Лодка повреждений не имеет. Главная энергетическая установка (реакторный отсек) работает в штатном режиме, радиационный фон на АПЛ в норме. Для расследования ЧП во временный пункт базирования АПЛ в ЗАТО Большой Камень вылетели первый заместитель министра обороны РФ генерал-полковник Александр Колмаков и главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий. Военно-следственным управлением СКП РФ на Тихоокеанском флоте возбуждено и расследуется уголовное дело по статье «Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерь более двух лиц».

Многоцелевая атомная подводная лодка «Нерпа» проекта 971 «Щука-Б» («Акула» по классификации НАТО), построенная на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре, вышла на ходовые испытания в открытое море 24 октября. После испытаний в конце этого года планировался прием подлодки в состав ВМФ. Строительство АПЛ «Нерпа», которая относится к третьему поколению, было начато на АСЗ еще в начале 1990-х годов, но приостановлено из-за недостаточного финансирования. Атомные подлодки проекта 971 имеют длину 110,3 м, ширину 13,6 м, среднюю осадку 9,7 м. Корпус изготовлен из слабомагнитной стали. Предельная глубина погружения — 600 м. Скорость в подводном положении 33 узла, в надводном — 11,6 узла. Это одни из самых быстроходных подлодок России.

Автономность плавания — 100 суток. Экипаж — 73 человека. Энергетическая установка включает в себя реактор водо-водяного типа на тепловых нейтронах ОК-650Б (190 мВт). Лодки имеют по четыре 650-мм и 533-мм торпедных аппаратов. На вооружении АПЛ проекта 971 находятся торпеды, в том числе с ядерными боеголовками, крылатые ракеты, подводные ракеты и ракетоторпеды. Головной атомоход проекта 971 был заложен на заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1980 г. и вступил в строй в конце 1984 года. Спустя несколько лет подлодки этого проекта стали строиться и на «Севмаше» в Северодвинске. По оценке специалистов, усовершенствованную АПЛ «Щука-Б» можно рассматривать как близкую к уровню подлодок 4-го поколения, а атомоход «Нерпа», построенный на АСЗ, как раз прошел коренную модернизацию всех основных систем, в том числе навигации, акустики, гидравлики.

//nuclear.ru

    Прокомментировать

также по теме подводная лодка "Саров"

Подарки для подшефных Экипаж зовет призывников на подлодку "Саров" 26 мая 2010 - комментарии: 0

Без уточнений На подлодке "Саров" началась очередная модернизация 29 марта 2010 - комментарии: 0

Дань памяти Капитан подлодки "Саров" побывал в темниковском музее Ушакова 09 июля 2009 - комментарии: 0

---

Все новости по теме подводная лодка "Саров"