Новости
"Полицейского" на Димитрова не будет
Пешеходов не обезопасят из-за недостатка финансирования
19 мая 2009, 02:50 - Происшествия
Улица Димитрова в текущем году не будет оборудована «лежачим полицейским» из-за отсутствия финансирования. Об этом сообщил начальник ОГИБДД г.Саров В.И. Шмыров, отвечая на вопросы горожан на сайте sarov.info.О необходимости установки искусственной неровности заявила преподаватель расположенного на этой улице техникума, описавшая типичный случай ежедневного риска при переходе дороги.
Средняя стоимость 1 метра ИДН («лежачего полицейского») составляет от 3 тысяч рублей, включая установку. Суммарная стоимость четырех знаков ограничения скорости может составлять от 5 тыс рублей.
Использована информация ssds.ru, dorstroy21.ru
также по персоне Димитров В. Д.
Просто бюрократическая ошибка, как в Африке В.Димитров отрицает сокрытые 30 миллионов рублей доходов 26 апреля 2013 - комментарии: 26 |
Новый налоговик В.Димитров провел совещание с новым начальником инспекции 23 марта 2013 - комментарии: 3 |
На ковёр Димитров "забыл" указать доход в 30 миллионов? 21 февраля 2013 - комментарии: 139 |
Все новости по персоне Димитров В. Д.
также по персоне Шмыров В.И.
Проверка фигурантов Администрация отчитается в СМИ о нашумевшем ДТП 30 мая 2013 - комментарии: 98 |
Борьба с коррупцией? Экс-глава ГИБДД оштрафован за сокрытие ДТП с чиновником 14 мая 2013 - комментарии: 222 |
Не прошло и двух лет Светофор на Силкина-Чапаева всё-таки поставят 03 августа 2012 - комментарии: 0 |
Все новости по персоне Шмыров В.И.
Комментарии
1 у нас помойму вообще нет ни одного пластика, м? тоже читл что где транспорт — нельзя. но ставят везде. просто более мягкий. 2 да есть толк, ты чо. имхо это с саровских нет толка, потому что у нас нелепые лепешки. Ответить Правка |
Написать
Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы
Уже обсуждалось.
НЯП, до сих пор не существует внятных правил установки ЛП, но где-то я читал, что их нельзя устанавливать на дорогах, по которым проложены маршруты общественного транспорта.
2. Как показывает практика, толку с ЛП немного. Особенно если они расположены в 10 метрах от перехода. Я уже как-то предлагал совмещать переход с ЛП, т.е. устраивать его — переход — по верхней поверхности ЛП.
Лучше пусть ГИБДД следит за дисциплиной, причём именно следит, а не карает кого ни попадя. Уже приводились примеры Беларуси, но там — диктатура (как бы). С нашим разгулом демократии, особенно в условиях, когда человек не на своём автомобиле за человека не считается вовсе, до неё далеко.
И ещё. Если план по штрафам — это реальность, то это — полный маразм! И если есть невыполнение этого плана, то это должно только поощряться. Но при этом за все случаи взяточничества на дорогах — как по инициативе инспектора, так и по инициативе участника движения — кара должна быть более чем суровой, ибо подрывает основы безопасности.