А что, ГИБДД в городе нет? Штрафовать некому? Эвакуаторы закупили зачем-то...
Сколько сейчас штраф? 1000 рублей? Нормальная цена за целый день парковки, по-моему. Год пособирают и будут деньги на многоуровневую парковку.

не, ну штрафы — они в бюджет. А парковка у завода — проблема ВНИИЭФ. И они не пересекаются. Видишь, парковка по Костюкову завязана аж на соцкорзину (я удивлен).

Думаю, закончится тем, что автобусники впаяют туда шлакбом

У ВНИИЭФ-то проблемы нет, ему вообще на эту парковку наплевать :)

Ничего удивительного. И там и там деньги берутся из одного места (источника) — собственная прибыль. Если куда-то добавили, где-то надо сократить

угу, но непонятно, почему упомянута именно социалка. Словно это одна статья расходов — пенсии и парковка.

Пенсии — это святое! :) Это неизбежно.
А социалка — это всякие доп пособия и отпуска мамам, матпомощь, профилакторий, детские лагеря и т.п. И все это — уже из прибыли.

пособия, отпуска мамам, лагеря и — ПАРКОВКА?
почему обустройство дорог — это социалка? почему не капволжения, допустим.

Потому что это не вложение в производство :)

потому что всё это прибыль института

социалка — это далеко не пенсия.

Накинулись все и опять меня запутали :)
Всё это очевидно, кроме понимания формулировки Костюкова, приведенной в газете.
По ней выходит, что парковки — часть социалки. Это так, или это фигура речи?

Хто ж его знает, что у директора было на уме... :)
Может, в наше время благоустройство тоже можно относить на затраты по социалке — оформят как детскую площадку :)
Но в любом случае, это все из одной корзины, поэтому тратя на одно, уменьшаешь затраты на другое.
Вопрос в другом: расширяться-то там все равно некуда...

Ну, очевидно, что есть основное производство и все, что с ним связано. А есть все остальное — культурка, спорт, доп.выплаты пенсам, в том числе и парковки — это все содержится на доходы от основной деятельности и называется общим словом "социалка".

Около 21-й площадки ситуация более напряжённая, однако там дороги не утыканы так знаками "остановка запрещена" и гаишники там так не усердствуют, как у 1-го завода. Так что ситуацию у завода нагнетают именно власти.

Руководство Горавтотранса ведёт странную политику.
Нараздавало налево и направо пропусков тем же своим да нашим сотрудникам ВНИИЭФ, работающим на площадке , для проезда на территорию автостанции.
Пройдите днём и подсчитайте , у этих авто на лобовом стекле
пропуска наглядно вывешены, чтобы эвакуатор не уволок.
На пропусках фамилии. До десятка таких блатных внииэфовцев
у автостанции машины ставят.
Народ не так глуп , все эти "счастливцы" чьи-то знакомые.
Так что не надо лить крокодиловы слёзы ...

Браво!

Кончится тем, что для решения вопроса с парковкой саму автостанцию и всех недовольных вместе с ней переселят куда-нибудь в новый район (например, к 3 КПП) :)

А что? Существование автостанции в столь загруженном и неудобном месте оправдывалось только тем, что здесь рядом ж-д вокзал. А теперь, когда вокзала в городе вообще не будет — и автостанция в данном месте не надобна. А парковка нужна, конечно. Хотя, с другой стороны, если БЫ автобусы в городе ходили часто и по расписанию (хотя бы в утренние часы и после окончания рабочего дня) — многие, может, и не ездили БЫ на работу на индивидуальном транспорте.

А насчет 21 площадки — хоть там и расширили (скорее, удлинили) парковку, все едино паркуются как попало прямо на проезде к площадке в три, а то и в 4 ряда. Несмотря на то, что конец расширенной парковки практически всегда пуст. Но от него до проходной же еще свои телеса донести надо — а это добрых метров 200. Эдак вообще пешком заставят ходить, ироды!..

>Кончится тем, что для решения вопроса с парковкой саму автостанцию и >всех недовольных вместе с ней переселят куда-нибудь в новый район >(например, к 3 КПП) :)
>А что? Существование автостанции в столь загруженном и неудобном >месте оправдывалось только тем, что здесь рядом ж-д вокзал. А теперь, >когда вокзала в городе вообще не будет — и автостанция в данном >месте не надобна. А парковка нужна, конечно.

Очень правильные мысли.
Автостанцию перенести поближе к народу.
На её месте — сделать стоянку для работников основной площадки.
Одни плюсы ...
Кстати , говорят , что руководство института именно такой вариант
прорабатывало. Неплохо было бы, чтобы решило наконец.

Руководство, может, и прорабатывало. Только территория-то муниципальная. В свете вяло текущей войнушки за так ее не отдадут.
Но, наверно, уже торгуются... :)

Пока руководство института "работает" в другом направлении. Когда мне у 1-го завода выписывали штраф, то гаишник как-бы в оправдание сказал мне, что "это ваше начальство постоянно обращается к нашему", чтобы ГАИ навело "порядок". А начальство 21-й площадки, видимо, в ГАИ не обращается.

Видимо, нет :( Хотя иногда там получаются колоссальные такие заторы из-за того, что разъехаться на дороге встречные не могут — для движения остается одна свободная полоса из-за припаркованных в несколько рядов машин. Видать начальство 21 площадки еще не застревало в подобных пробках...
Но почему ГИБДД свой интерес не соблюдает — непонятно. Постоять несколько часиков в неделю — и план по штрафам на квартал выполнят. Премию получат. Неужто настолько лень?..

А у КПП-3 где автостанцию делать?

> Существование автостанции в столь загруженном и неудобном месте...

Когда автостанцию строили, место не было столь неудобным и загруженным — потому что мало кто ездил на своей машине. Это уже потом машин понакупили и теперь плачутся, что ставить некуда.

Первое правило: прежде чем завести себе машину, подумай, где ты будешь её ставить. Негде ставить — не заводи машину. При этом место во дворе или на улице не рассматривается как место для постановки машины. У машины должен быть гараж.

> если БЫ автобусы в городе ходили часто и по расписанию... многие, может, и не ездили БЫ на работу на индивидуальном транспорте.

Не будут они ездить на автобусах — просто не будут: если кто-то начал ездить на своей машине — в автобус его обратно не загонишь.

А у КПП-3 где автостанцию делать?

Ну, ПОКА ЕЩЕ место там можно найти, хотя все очень быстро меняется :)

Когда автостанцию строили, место не было столь неудобным и загруженным

Разве кто спорит? Она там вполне логично расположена: основное производство рядом, вокзал... Но — времена-то изменились :(

Первое правило: прежде чем завести себе машину, подумай, где ты будешь её ставить. Негде ставить — не заводи машину. При этом место во дворе или на улице не рассматривается как место для постановки машины. У машины должен быть гараж.

Хорошее правило. Только тогда и у работодателя должно быть взаимное первое правило: посчитай, сколько у тебя народу работает, и прикинь, как они будут добираться. И обеспечь: 1) автобусы в нужном количестве и 2) парковки в разумном количестве. Гараж у машины должен быть — но это на ночь. А днем — парковочное место, пусть за 200-500 м от работы, пусть умеренно платное. Скажете — не будут парковаться. А вот тогда имеете полное право штрафовать и эвакуировать на полную катушку. И зарабатывать на этом деньги, между прочим. Недовольным указывать пальцем на имеющиеся парковки. Научатся парковаться, куда денутся.

Не будут они ездить на автобусах — просто не будут: если кто-то начал ездить на своей машине — в автобус его обратно не загонишь.

Ну. может кто-то новый хотя бы не начнет :) Если парковка будет платной и далеко, а за стоянку в неположенном месте будут неотвратимо и нещадно штрафовать — может, и научатся ездить на общественном транспорте. Или даже — НА ВЕЛОСИПЕДАХ! (многие бы, кстати, ездили — а ставить некуда. )
Те, кто на авто едут семьей, завозя по дороге детей в садик-школу — их вряд ли пересадишь на автобус. Но в большинстве видишь, что в салоне один человек, чаще мужчина. Знаю, что у многих нет лишних денег, живут в общаге, машина куплена в кредит... Ну, если машина в голове человека затмевает все — пусть платит своему богу.

Вернёмся к сути . Решение проблемы — за Горавтотрансом.
Элементарное — отобрать выданные им же пропуска
на территорию автостанции "«частникам», работающие на первом заводе ВНИИЭФ" , и всё ...
Кому не верится простота решения — повторно предлагаю
пройтись на указанную территорию днём , с 9 до 11 , и с 14 до 16 часов,
чтобы блатные не на обеде были ...
На пропусках фамилии указаны , все — внииэфовцы ...

Как выяснилось (в телевизоре сюжет был), у нас бардак с самой организацией транспортного обслуживания: был показан "пазик", водитель которого вообще не имел документов на право заезда на автостанцию, однако он заехал, чтобы собрать пассажиров.
Пассажирам-то всё равно, на ком они поедут — лишь бы ехать.