Новости 
Финансовый барьер
Чиновники рассказали о судьбе улиц Харитона и Семашко
24 февраля 2016, 12:22 - Дороги
Расширение улицы Академика Харитона могут профинансировать лишь через два года. Здесь добавят две полосы с разделительным барьером. Вопрос с трёхполосной Семашко всё ещё открыт.Проект реконструкции улицы Академика Харитона в настоящее время уже готов, сообщил депутатам городской думы заместитель начальника УКС Сергей Сергеев 17 февраля. Планируется расширение дороги до 4-х полос, причём посередине появится разделительная полоса. Расширение улицы будет проходить в сторону лесного массива. Параллельно с реконструкцией дороги предусмотрена постройка парковочной зоны в районе музыкальной школы (на 37 мест).
Оформление документов началось еще в 2013 году. По его завершению деньги на прокладку дороги выделены не были. По словам Сергеева, средства на реконструкцию будут закладывать в 2018-2019 годах.
Реконструкция улицы Харитона замыкает тройку автодорог, приоритетных с точки зрения ГИБДД: по мнению инспекторов, в первую очередь городу требуется объездная дорога вокруг монастырского комплекса (с Октябрьского пр-та на улицу Давиденко), далее улицы Садовая и Семашко, а уж затем — улица Ак. Харитона. Тем не менее, работы по расширению последней начнутся раньше, поскольку проект реконструкции уже готов (стартовал 3 года назад — ред.).
Пятилетний вопрос о реконструкции Семашко по-прежнему остаётся открытым из-за теплосети и газопровода высокого давления, расположенных рядом с дорожным полотном. По информации директора департамента финансов Виктора Сергеева, городу необходим новый проект с возможным переходом на трехполосное движение по улице Семашко.
также по теме Расширение улицы Академика Харитона
| "Ничего критичного" Мост Захарова приведут в порядок по гарантии 04 мая 2018 - комментарии: 29 |
| С опережением на полгода Строителей моста из "Магистрали" похвалили за скорость 12 декабря 2017 - комментарии: 14 |
| Под знаком 5.19.1 "Магистраль" передвинет пешеходный переход у Лыжной базы 07 ноября 2017 - комментарии: 7 |
Все новости по теме Расширение улицы Академика Харитона
Комментарии
 | есть мнение # 24 фев’16, 13:20 если бы любимая и родная конторка Радика "Инвестстрой-приволжье" умела строить дороги, в Сарове были бы уже реконструированы и Семашко, и Харитона, и Садовая. Ответить Правка |
| Радик Маликович Назмутдинов — бывший зам главы по стройки. Ныне сбежавший. После его деятельности и деятельности его конторы (инвестстрой-приволжье) городу нанесен серьезный ущерб, который разгребать не один год, если это вообще возможно. На этом сайте про него много статей. Ответить Правка |
| http://vesti.sarov.net/?id=26232 тут лишь дела до 2012 года Ответить Правка |
| Кука # 24 фев’16, 14:32 Без реконструкции Семашко новое КПП бессмысленно! Ответить Правка |
| Оно в принципе бессмысленно. Очередь по субботам из-за рынка и дачников аламасовского направления. Ни те ни другие в такую кругаля не поедут. А в НН (я тоже часто мотаюсь) просто выезжаем не в праймтайм, и проблем и сейчас нет. Ответить Правка |
| Это надо смотреть бумаги.) А, в принципе, Водятел прав. Можно и добавить к его комментарию. Ответить Правка |
| Казалось бы очевидное расширение тоже спорно. Я хорошо помню Зернова до расширения — не было особых проблем. В принципе хоть и формально расширили, но по факту из-за стоящих машин все те же 1+1. Боюсь, то же самое будет и на Харитона. Да и сейчас она вполне едет, пробка не из-за ширины дороги, а из-за светофора. Ответить Правка |
| На рынки только в выходные по утрам . А в остальное время пробки всегда. Да и новый маршрут будет и короче, и удобней. Ответить Правка |
| Да, и еще летом. В остальное время пробок нет. Сейчас например. Т.е. все делается ради утра субботы и воскресенья, но мы кто в НН и Арзамас в это время и не суемся, а дачник-рынок туда на КПП-4 не поедут. Насчет короче — легко проверить. Нынешний маршрут КПП-3 — Выездное близок к прямой линии. Короче невозможно, в рамках общепринятой геометрии. Ответить Правка |
| Логично. надо было вести дорогу к заправке Дивеево. А 3 КП расширить. Кто ездил в кременки знает какая там дорога. размолочено все. Ответить Правка |
| Логично.Что логично-то? Наплевать на безопасность горожан? Ответить Правка |
| К тому, что дорога до рынка — пробка. Она не выдерживает пропускной способности двухполоски не только в выходные, но и в будни. А если что-то произойдет, то это будет полная попа. Ответить Правка |
| Пробка там легко убирается изменением направления главной дороги. Если будет опа, 40 тысяч машин и через два кпп не уедут. Ответить Правка |
| Есть способ еще проще, вернуться к режиму а-ля 40-50-ые и просто запретить всем выезд за колючку. Только как это поможет безопасности? Ответить Правка |
| Ну так что там у Вас получается с изменением направления главной дороги? Пропускная способность доходит до нормативных требований или нет? Можете обосновать в цифрах? Ответить Правка |
| Вы всегда идете в жизни по геометрической прямой? Я понял. Вы тролль. Но на всякий отвечу. Прямая линия и геометрия — это относится не к моей жизни, а к утверждению что новая дорога будет короче. Прекращайте мается ерундой. Ответить Правка |
| а к утверждению что новая дорога будет короче.А кто утверждал, что новая дорога будет короче? Неужели я Прекращайте мается ерундой.Если у Вас не ответов на мои простые вопросы, то это совсем не значит, что я тролль. На мой взгляд это говорит, что у Вас нет аргументов в защиту своих УТВЕРЖДЕНИЙ. Но это уже не моя проблема. Ответить Правка |
| Сеергей # ^ Вчера, 11:08 На рынки только в выходные по утрам . А в остальное время пробки всегда. Да и новый маршрут будет и короче, и удобней Хорошо видно, кто утверждал и кому был кстати мой ответ? Ответить Правка |
| Хорошо видно, кто утверждал и кому был кстати мой ответ?Могу конечно согласиться, но тогда получается что Я понял. Вы тролль. Но на всякий отвечу. Прямая линия и геометрия — это относится не к моей жизни,тоже ко мне отношения не имеет. Или имеет? Ответить Правка |
| Водятел # 26 фев’16, 01:41 Очевидно также, что и Семашко и Харитона разгрузятся, если соединить Силкина с Курчатова, продлив объездную. Да, дОрого. Но по затратам думаю сопоставимо с новой дорогой для шопоголиков в НН. Ответить Правка |
| для шопоголиков в НН.А какой % шопоголиков среди горожан? Ответить Правка |
| Все просто. Когда в НН несколько лет назад переделали всю схему движения в центре, до того нанимали специальную контору, мониторили трафик, новые маршруты были обоснованы. И кстати оправдали себя, центр поехал. Как у нас сделать? Я помню где-то лет 30 назад решили изучить загрузку столичного метро и оптимизировать движение поездов. На входе на станцию давали талончик, просили опустить в ящик на станции выхода. Вроде как неделю это продолжалось. У нас все еще проще. Когда пробка на кпп-3, поставить опросчиков в шлюзах, просить водителей ответить на хотя бы два вопроса — куда едет и поехал бы через кпп-4 при его наличии. Картина была бы боле-менее объективная, и это дешевле чем наобум строить десятки километров новой дороги, которую потом еще и обслуживать. Ответить Правка |
| Это не ответ,это уход от ответа. Будьте добры ответьте цифрой!!! Ответить Правка |
| Цифру может дать мониторинг ситуации, которые не в моей власти и компетенции, я не обладаю такими возможностями. У меня лишь жизненный опыт и наблюдения, которые позволяют видеть болеменее очевидное. но все равно нужен системный подход, а не наобум дорогу делать, как это делается. Ответить Правка |
| Цифру может дать мониторинг ситуации, которые не в моей власти и компетенции, я не обладаю такими возможностями.Так и я о том же. Вопрос в другом, зачем Вы УТВЕРЖДАЕТЕ что, Оно в принципе бессмысленно. Очередь по субботам из-за рынка и дачников аламасовского направления.не имея НИ ОДНОЙ ЦИФРЫ с своем распоряжении. Тогда лучше пишите: Я предполагаю. Я думаю. Скорее всего. и т.д. и т.п. А теперь пару цифр от меня. Пропускная способность двухполосной дороги 1600 авто в одном направлении. Там есть поворот на 90 градусов. Как Вы считаете, обеспечивает при таком повороте эта дорога пропускную способность в 1600 авто? Ответить Правка |
| Я утверждаю исходя из того что вижу очевидное. Очень часто езжу в направлении Арзамас, НН. Уехать не проблема и сейчас, время пробок известно и легко подстроить свой отъезд. Про поворот 90 градусов — переделать перекресток проще и дешевле, чем 20 км новой дороги построить. Тот же Арзамас как-то справляется при практически таком-же количестве выездов из города, но при большем населении и транзите. Ответить Правка |
| Снова бла-ба-бла. Если не можете обосновать свое УТВЕРЖДЕНИЕ с помощью цифр, то попробуйте просто ответить исходя из Вашего жизненного опыта на простой вопрос: Может одна полоса дороги протяженностью 2 км обеспечить пропускную способность 1600 авто в час при имеющемся в ее конце повороте на 90 градусов? ДА или НЕТ? Ответить Правка |
| Нет. Тем более, когда эта дорога упирается на перекрёстке в главную. Ответить Правка |
| Опять бла-бла-бла и троллинг. Или русского языка плохо понимать. ДА, может при модернизации перекрестка, при необходимости. Ответить Правка |
| Бла-бла-бла — это уход от ответа на прямой вопрос. Что Вы здесь и демонстрируете. Так что не надо с больной головы на здоровую. Либо ответьте ДА или НЕТ? В чем для Вас заключатся сложность, если Вы действительно Водятел со стажем, не Юнец с мокрым носом? Ответить Правка |
| Хорошо. Назовите то место где сейчас такая ситуация. Чтобы перекресток стоял при описанных выше параметрах. Вот чтобы я поехал сейчас и посмотрел. Или у вас сферический конь в вакууме, который мне надо опровергнуть? Ответить Правка |
| Я параметры нигде не замерял. Но могу с помощью цифр обосновать свою точку зрения, что дорога на Цыгановку не обеспечивает предусмотренную пропускную спсобность в 1600 авто в час, даже если поменять направление главной дороги. Ответить Правка |
| А вы съездите посмотрите, чем глупость трындеть. Она едет нормально, пока рынка и дачников нет. И модернизация несколько шире, чем только направление главной. Ответить Правка |
| А вы съездите посмотрите, чем глупость трындеть.Это Вы про себя? Самокритичненько!!! Она едет нормально, пока рынка и дачников нет.Включите наконец мозги! Речь как раз идет о пропускной способности дороги, а не о ситуации 1 машина в час. Или Вы не понимаете, что такое пропускная способность дороги? Ответить Правка |
| НЕТ, даже "при модернизации перекрестка, при необходимости": что такое 2,25 секунды между авто?) Ответить Правка |
| При скорости потока авто 80 км/ч дистанция между машинами будет не более 45 метров; при 60 км/ч ---- не более 33 метров; при 40 км/ч ---- не более 20 метров; при 20 км/ч ---- не более 8 метров; при 10 км/ч ---- не более 2-х метров(!); при 5 км/ч -- морда каждого следующего авто находится в салоне впереди едущего за передними сиденьями — сплошной поток (1600 авто в час!) с "нахлёстом"! Какой трафик выбираем в Цыгановке при 1600 авто в час? Ответить Правка |
| Да нет. Просто применил теорию вероятности. Одна машина прямо, одна направо. + паника, существенно влияющая на мозги, если возникнет ситуация и горожанам придется "бежать" из города. Хотя о я лично, если такая ситуация возникнет, прямо точно не поеду. Ответить Правка |
| zaq 321 # 26 фев’16, 21:44 Уважаемый Водятел! Надеюсь, что Ваше молчание вынужденное и Ваши разъяснения на мои вопросы будут более аргументированы, чем Ваши разъяснения на УТВЕРЖДЕНИЯ Комсомольца на СС (Колючем Сарове). Удачи Вам!!! Ответить Правка |
| ИльяК # 28 фев’16, 12:01 Чёй-то на саров-инфо удаляют мой пост. Здесь оставлю 9 февраля 2016 выездной комитет думы города Саров https://www.youtube.com/watch?v=fCao5-jxKKU Игумен поп Никон о дороге, больнице и Короленко Ответить Правка |
Написать
Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы