Новости
Этот поезд в окне
Пассажирский состав начнёт перекрывать дорогу к проходным ВНИИЭФ
С 1 февраля прибывающий поезд сделает невозможным прямой проход к заводу ВНИИЭФ, куда рано утром спешат работники основных площадок. Для них могут оборудовать альтернативный переход.Об этом сегодня сообщил сайт саров.рф со ссылкой на отдел медиатехнологий РФЯЦ-ВНИИЭФ. Подтверждение этой информации на сайте градообразующего предприятия или на официальных страничках ВНИИЭФ в соцсетях пока не опубликовано.
Изменения вызваны сдвигом расписания поезда из Москвы, который уже на следующей неделе начнёт отправляться с Казанского вокзала более чем на час раньше — в 19:40, о чем мы сообщали в конце года. Это стало вторым изменением расписания состава №379-380, при этом отправление из ЗАТО осталось прежним (19:00).
Как ожидают во ВНИИЭФ, предприятие которого осуществляет перевозки по железной дороге внутри города, с февраля саровский поезд будет приходить на вокзал с 7:10 до 7:40, перекрывая, таким образом, переезд у «Тупиковой». Это может создать трудности для основного потока внииэфовцев, идущих на работу мимо вокзала, поэтому сейчас специалисты изучают вопрос обустройства дополнительного пешеходного перехода. Где он может располагаться, не уточняется.
//изображение: поезд из Сарова прибывает по новому расписанию
Комментарии
Вариант и не "мертвый. Вопрос в другом, что дешевле обойдется: — обустройство вокзала у ТЭЦ, — закрытие глаз руководством ВНИИЭФ (и прочих предприятий) на опоздание своих сотрудников, — строительство переходов (подземных и наземных) в районе существующего вокзала, — изменение времени прибытия поезда, — ... Ответить Правка |
Вы шутите? Где там "рядом" остановка??? У Ключевой??? Попробуйте дойти до этой остановки с чемоданами и детьми. Или вызовите туда такси :) Простое обустройство там открытой платформы, стоянки и подъездной дороги выйдет в несколько десятков миллионов рублей. А смысл? Тогда уж строить такую платформу на КПП-1, как и планировали. Ответить Правка |
Если это решит ситуацию с конскими тарифами билета до Берещино, то я за! Ответить Правка |
Тарифы эти уже не конские, а прямо бычьи какие-то, или слоновьи. Раньше этот билетик стоил треть цены от билета до Москвы. Сейчас уже — больше половины. Купе до Москвы — 1300-1400, а Берещино-Саров — 800-900! Ответить Правка |
Знаю отдельных, кто до Берещино едет в общем, а там пересаживается. Если память не изменяет, билет в общем стоит 200-300 рублей. Если билет не нужен, можно и дешевле договорится. Ответить Правка |
С детьми-то не особенно по вагонам побегаешь :( Звонил в такси — они всего 900 рублей за всю машину хотят (при 2К+ за четверых в купе), но трястись по этим дорогам 60 км тоже радости мало, уж лучше тогда до Арзамаса. Ответить Правка |
С детьми-то не особенно по вагонам побегаешь :(СОГЛАСЕН!!! Звонил в такси — они всего 900 рублей за всю машину хотят (при 2К+ за четверых в купе), но трястись по этим дорогам 60 км тоже радости мало, уж лучше тогда до Арзамаса.Ну мое "ПРЕДЛОЖЕНИЕ" все таки ДОЛЖНО быть ближе для ... ТЕХ, кому оно БЛИЖЕ. Ответить Правка |
строить такую платформу на КПП-1, как и планировали.Я — за!: — стоимость проезда до Берещино будет резко уменьшена; — при покупке билета от Берещино в 80% я отвозил пассажира до Арзамаса; — при приезде пассажира в город я всегда встречал на КПП-1; — ну а если не я, то — таксисты... Ответить Правка |
Написать
Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы
Любим организовывать проблемы на ровном месте!