Достали битум
Почему весенний ремонт дорог выглядит неаккуратно

Городские дорожники впервые разъяснили причины «асфальтирования в снег», ежегодно вызывающего вопросы у прохожих. Альтернативы, как следует из разъяснений, — нет.

Дорожно-эксплуатационное предприятие приступило к выполнению ямочного ремонта дорог, сообщили вчера в Сером доме. Впервые привычный официоз был дополнен подробным разъяснением действий дорожных рабочих. Как правило, ежегодные латания проездов в дождь, снег и непогоду вызывают у горожан усмешки и подозрения в некомпетентности. По всей видимости, на этот раз в пресс-службе решили предвосхитить подобные отклики.

Если не ремонтировать ямы зимой, то к наступлению тепла они приобретут еще большие размеры, пояснил директор ДЭП Сергей Куприков. Во-вторых, в колдобины не кладут новый асфальт: завод ещё не работает, и на период непогоды используется рециклер, в котором готовится временная смесь. Снятый с дороги и переплавленный асфальт позволит поддержать её до наступления тепла в нормативном состоянии.

Наконец, чтобы смесь из вторсырья быстрее застывала, дорожные рабочие присыпают свежие заплаты снегом. Позднее, с наступлением тепла и началом работы асфальтного завода, в городе проведут полноценный ремонт дорог.

В среднем один рециклер вырабатывает около 3 тонн смеси за смену, а на ликвидацию ямы площадью 1 квадратный метр и глубиной 5 сантиметров требуется 120 килограмм, на всякий случай добавили чиновники. В прошлом году к началу весны залатали 700 квадратов асфальта, в которые не повезло угодить 40 автомобилям. Водители, недовольные свежими ямами, могут сообщить о своей тревоге по телефону ДЭП 9-93-39.

    18 комментариев