ГЛОНАСС-оптимизация
Об электробусах, частниках и зайцах в преддверии роста цены за проезд

Завтра в городской думе скорее всего увеличат стоимость проезда в автобусе до 20 рублей. К реформе цен Горавтотранс пришёл через эксперимент с маршрутками, компьютерный учёт бензина и мечты об электромобилях.

Заседание думы, в повестку которого включён вопрос о цене на билет, состоится утром 11 мая. Повышение стоимости проезда в городском транспорте стоит первым пунктом, сообщает сайт гордумы. Предварительно вопрос неоднократно обсуждался на комитетах, а в конце апреля оформился в виде линейки тарифов.

К окончательному принятию решения полным составом думского коллегиального органа муниципальный «Городской курьер» опубликовал большую статью, посвящённую проблемам и идеям Горавтотранса. Мы процитируем некоторые любопытные тезисы, собранные газетой.

К примеру, разрубить гордиев узел проблем кажущейся очевидной передачей автопарка частникам не получится. Как выяснилось, в августе 2014 года уже проводили такой эксперимент: два маршрута отдали частным перевозчикам на «Фиатах», и в сентябре они отчитались по затратам. На каждый из маршрутов им — в теории — потребовалась ежегодная субсидия около 5 миллионов рублей в ценах того года.

Неудивительно, что Горавтотранс постоянно занимается оптимизацией расходов, к примеру, на маршрутах. Для понимания масштаба: если в 2007 году в Сарове было 580 рейсов, то сейчас — 360. Ещё одним пунктом экономии стало топливо: ГЛОНАСС-датчики передают в том числе уровень бензина с целью исключить воровство топлива.

В списке плановых и, по всей видимости, неизбежных затрат — обновление автопарка и повышение сборов. Последний раз автопарк предприятия обновлялся в 2009 году, а до этого — в 2007, что стало тогда первым пополнением гаража за 14 лет. Старые автобусы Горавтотранс регулярно продаёт. Теперь же речь идёт об электробусах, которые выгодны, к примеру, по суточной себестоимости (500 рублей против 3 тысяч), но дороги в цене. Электробус на 22 пассажира стоит около 18 миллионов рублей, утверждает газета, а закупить надо не менее десяти машин. У городского бюджета таких денег нет, но один аппарат нам дадут в 2017 году для очередного эксперимента.

Карты оплаты, которые помогут свести на нет зайцев и дискомфорт водителя, пока на этапе внедрения, об этом мы уже сообщали.

    Прокомментировать