Приятного полёта
На взлётке аэродрома торжественно залили первый бетон

А через год-другой всё-таки решили запустить пассажирские рейсы в столицы РФ.

Церемонию закладки провели с участием представителя Росатома Ивана Каменских. Глава Дирекции ЯОК Госкорпорации побывал в ЗАТО 31 мая, сообщили в пресс-отделе ВНИИЭФ. Здесь же, на полосе саровского аэродрома «Миус», впервые прозвучала идея о возрождении перевозок.

— Одна из приоритетных задач — открыть гражданское сообщение с Москвой и Нижним Новгородом, — рассказали во ВНИИЭФ. — Кроме того, современный аэродром необходим для обеспечения работы авиации МЧС и выполнения задач ядерного центра.

Ранее, в преддверии старта реконструкции в 2017 году, идея пассажирских авиарейсов публично отвергалась. Поводом к расширению приоритетов стал, по всей видимости, появившийся этой весной инфраструктурный проект «Большой Саров». По информации источника, в будущем «благоприятные условия для привлечения молодых специалистов поднимут численность ЗАТО до 125 тысяч жителей».

Работы, начавшиеся во второй половине прошлого года, должны завершиться к концу 2019, когда на Миусе обновится взлетно-посадочная полоса и появятся 8 новых сооружений управления воздушным движением. Их оснастят передовым оборудованием для обеспечения полетов как днем, так и ночью — в любых метеоусловиях. В итоге аэропорт сможет принимать любые воздушные суда, в том числе и тяжелого класса.

Отмечается, что в настоящее время на строительной площадке работают 250 специалистов и используется до 100 единиц техники, а требуемые мощности таковы, что строителям потребовались сразу два бетонных завода для обеспечения работы пары бетонно-укладочных комплексов.

Пассажиры летали по маршруту Москва — Саров с 1975 по 1990 годы. О возрождении аэродрома заговорили в 2012 году при формировании Саровского кластера, а спустя пять лет приступили к документации по капремонту.

//фото: закладка бетона. ВНИИЭФ.

    9 комментариев