Новости
Автоматика поможет
Нижегородцы обсудили проблемы муниципальных перевозчиков
Все 37 областных транспортных компании названы убыточными. Выход — ищут. Заседание Ассоциации представительных органов муниципальных районов и городских округов Нижегородской области прошло в Сарове 16 ноября. Ассоциация действует при Законодательном собрании Нижегородской области. В ЗАТО, в частности, приехали председателем заксобрания Евгений Лебедев, замминистра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Максим Подовинников, а также руководители МСУ области, рассказали в пресс-службе городской думы.
— Основная проблема муниципальных транспортных компаний, а их в области 37, — убыточность, — пояснил Е. Лебедев — Сейчас мы ищем выход из сложившейся ситуации. Необходимы учет и контроль и снижение стоимости проезда, в этом поможет АСОП — Автоматизированная система оплаты проезда.
Ранее в ноябре было объявлено о запуске в автобусах валидаторов с возможностью оплаты как транспортными картами, так и бесконтактными банковскими кредитками. Одновременно стал на 2 рубля дороже проезд за наличный расчёт.
Саров и Нижний Новгород являются пилотными площадками проекта цифровизации АСОП. Кроме того, с 1 января 2019 года отслеживание транспорта будут проводить в режиме онлайн. По ожиданиям чиновников, должна появиться четкая система графиков следования транспорта.
//фото duma-sarov.ru
Комментарии
Горожанин 444 # 19 ноя’18, 11:58 Тарифы, водоснабжение, транспорт — все разрушено и медленно гниёт — менеджеры улетают на Багамы — тут ловить уже нечего.. Ответить Правка |
ФЕДОТ # 19 ноя’18, 12:22 ВОРОВСКАЯ ШАЙКА. Ответить Правка |
Реальность # 19 ноя’18, 13:22 Особенно издевательством звучит трёп о снижении стоимости проезда от установки АСОП, которая сама требует доп. расходов. Ответить Правка |
zaq321 # 19 ноя’18, 19:10 Мля, кто нами рулит. Это же просто тихий ужас. Где расчёты по пассажиропотоку? Все же пляшет от него. Ребята явно жителей за дебилов держат. И хорошо если так, хуже для города если они действительно верят в чудо от асоп. По моему уже пора гнать Голубев с Лобановым куда подальше. Ответить Правка |
Реальность # 20 ноя’18, 12:03 Видимо в установке АСОП есть некая финансовая заинтересованность кого-то и тех кто может тратить народные деньги...Хотя и ёжику понятно, что пассажиропоток зависит от КАчества услуги(частота следования, состояние транспорта, возможности быстро доехать в любую точку), а не размера автобуса и интервала в 30 минут. Лучше бы озадачились переводу транспорта на газ или приобретения нового такого транспорта. Ответить Правка |
Так в чем смысл покупки нового транспорта, если нет полного анализа как это повлияет на дебит-кредит? Ответить Правка |
Написать
Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы